過冬了，油罐車注意事項(xiàng)
 

        1.誤區(qū)：對柴油防凍性能不了解
        消費(fèi)者普遍存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為０號柴油只要溫度不低于０℃時(shí)還能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能不了解造成的。其實(shí)，衡量柴油防凍性能的指標(biāo)主要有兩項(xiàng)，即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的最高溫度，主要影響柴油的運(yùn)輸與儲存；冷濾點(diǎn)為柴油通過發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。在國家公布柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：０號的柴油其冷濾點(diǎn)為不高于４℃（柴油能通過濾網(wǎng)的最高溫度），其凝點(diǎn)是不高于０℃（柴油凝結(jié)的溫度），－１０號的柴油其冷凝點(diǎn)為不高于－１０℃，其濾點(diǎn)為不高于－５℃。無論是哪種標(biāo)號的柴油，隨著氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過冷濾點(diǎn)再經(jīng)過冷凝點(diǎn)。

        2.關(guān)鍵：根據(jù)氣溫按標(biāo)號加油
        國內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點(diǎn)分為６個(gè)標(biāo)號：５號柴油、０號柴油、－１０號柴油、－２０號柴油、－３５號柴油和－５０號柴油。由于結(jié)蠟的溫度要比凝固點(diǎn)高６℃－７℃，所以一般５號柴油適合于氣溫在８℃以上時(shí)使用；０號柴油適用于氣溫在８℃至４℃時(shí)使用；－１０號柴油適用于氣溫在４℃至－５℃時(shí)使用；－２０號柴油適用于氣溫在－５℃至－１４℃時(shí)使用。

        3.辦法：添加防凝添加劑可應(yīng)急
        氣溫驟降時(shí)有沒有應(yīng)急的辦法呢？使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，方便又經(jīng)濟(jì)，把柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防凍，保證車輛行駛暢通。以０號柴油為例，如果氣溫驟降至零下時(shí)，對于使用０號柴油的車輛就無法正常行駛了，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝劑后，檢測數(shù)據(jù)顯示：冷濾點(diǎn)最高可降低 ２０℃，最低能達(dá)到－１６℃，凝點(diǎn)最多可降低到－３８℃。可見，０號柴油按１：１０００比例添加防凝劑可達(dá)到－１０號柴油的降凝效果，－１０號柴油可達(dá)到－２０號柴油的降凝效果。油品較好的０號柴油可以直接達(dá)到－２０號柴油的降凝效果。
提醒提醒車主格外注意的是：步入冬季，進(jìn)出一些氣溫偏低的高山地區(qū)，應(yīng)盡量提前將柴油防凝劑按一定的比例添加到柴油里，做到防患于未然，有備無患。

 
 
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