11月中旬起，央視財經頻道《經濟半小時》記者在當地跟隨貨車，進行了實地調查采訪。幾百公里的路段上，就拍攝到了運管、城管、路政幾個部門，對運輸車輛輪番上陣的罰款場面。面對司機的投訴，城管局的負責人竟然提議司機辦個罰款的包月，如此荒誕的說辭，讓人既氣憤由好笑。這位城管局的負責人似乎已經忘了自己的行政職責、忘了自己的身份，忘了本應該爛熟于胸的法律法規……

不超重不超長不超寬，貨車司機被罰7200元。11月17號，《經濟半小時》記者在天津遇到大貨車司機王海軍的時候，他正一臉沮喪在停車場檢修自己的車輛。他告訴記者，現在的運輸生意不好跑，前幾天一筆稀里糊涂的罰款，一下子就讓他花掉了7200元。

貨車司機王海軍：本身罰款交5000塊錢，再交1000塊錢拖車費，再交1200的停車費，這幾天的時間就是七八千元錢就沒了。王海軍告訴《經濟半小時》記者，11月7號中午，他開著自己家的這輛半掛車，車上拉的是泡沫板和彩鋼板，總重量還不到5噸，車輛正常行駛在天津至塘沽公路上的時候，忽然前面出現一輛交通執法車，并示意他靠邊停車。

貨車司機王海軍：我也不知道犯啥錯誤了，我也不知道什么事。靠邊吧停下了，停下了，他們也沒拿證件，直接就是要我上崗證和營業證，我就給他了。這時王海軍才知道，攔車的這些人是天津市東麗區交通運輸管理局稽查大隊的執法人員，這些運管執法人員告訴王海軍，他的車輛涉嫌超限運輸大件貨物，并要求他把車開往對方指定的停車場，自己拉的還不到5噸的貨物，怎么成了涉嫌超限運輸大件貨物呢，王海軍死活想不通。

貨車司機王海軍：拉了一車泡沫板，彩鋼板，15米長，一米寬，拉了30塊，重量是5噸左右。我行車證是27噸的。我拉5噸，什么也不超，不超長不超寬不超高。不過王海軍說，這些人根本不聽他辯解，一名運管人員還坐進了他的駕駛室，監督王海軍把車開向城區內的停車場方向。雖然有執法人員在一旁，但王海軍擔心大型貨車進城被罰款，他選擇了外環路繞道行駛，此時，讓他意想不到的一幕出現了。

貨車司機王海軍：他那個車在后面追我，追我到我前面急剎車，就想讓我停車。他在前面總是靠我，往我前面停，完了踩急剎車。我就躲他，一會往左面拐，一會往右面拐，從快車道到慢車道，從慢車道到快車道，結果（追我）能有將近1000米。

原來，執法車輛以為王海軍要強行駕車逃避處罰，于是在公路上上演了驚險的超車截停一幕。最后，王海軍的車被逼得實在無路可走，停在了快車道上，雖然《經濟半小時》記者采訪時事情已經過去了十幾天，但提起這件事，王海軍仍然感覺后怕。

貨車司機王海軍：我一急剎車，就差一點沒撞上前面車，也就差20厘米吧急剎車。剎車印后面能拖出去20米，速度比較快當時，在快車道上，車還是歪歪斜斜的停在快車道上，好懸沒出事。

在被強行截停后，王海軍才想起來，在他印象中，根據2004年交通、公安、發改委三部門聯合下發的文件，超限超載認定、處罰必須由交通、公安執法人員共同組織實施，而眼前只有運管執法人員。王海軍開始質疑對方，在沒有交警配合就上路攔截車輛是違規執法，并拒絕把車開到停車場。面對王海軍的質疑，對方干脆叫來了一輛拖車，把王海軍的貨車強行拖進了一家停車場。

貨車司機王海軍：車給我別停以后，叫個拖車來，直接給我拖走了，也沒經過我同意，強行拖走的。

《經濟半小時》記者：拖到哪去你也不知道？

貨車司機王海軍：不知道，拖到哪我就不知道了。隨后王海軍被帶到了東麗區交通運輸管理局。直到當天下午，王海軍才在處罰室拿到了證據保存清單。而按規定，即使超限也應是先開據清單再扣車。此時處罰結果也出來了，王海軍被認定為超限運輸大件貨物，按照上限罰款三萬元。

貨車司機王海軍：我覺得他們（運管）執法不合理，我就沒交。我尋思跟他們研究研究到底怎么回事。他給我講，有一個姓湯的隊長說，給你打比喻，你就拉一根鋼筋，超過14米也是大件。就給我這么解釋的。

此時王海軍才搞明白，天津東麗區運管執法人員所說的超過14米就是大件貨物，依據的是交通部1996年3月1日實施的《道路大型物件運輸管理辦法》。不過交通部2000年發布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中，車貨總長18米以上才算超限，而天津市政公路管理局2013年施行的《天津市查處非法超限運輸車輛行駛公路規定》，對于超限的大件貨物，也是按車貨總長度超過18米計算。并且即使是超限，天津的規定也只是處以五百元以上兩千元以下罰款，而對他的罰款上來就是三萬元。

貨車司機王海軍：頭一天少三萬不給解決，少三萬不給解決，周一去磨，他說交一萬吧，可以研究研究商量商量，交一萬塊錢得了。一萬塊錢也接受不了，一個月也掙不了一萬塊錢，就繼續跟他商量找關系。也沒辦法了，拖個關系找找人，最后罰了5000元。

王海軍說，除了罰款5000元，他還交了2.7公里的托車費1000元，6天的停車費1200元。這就是位于天津外環雪蓮橋附近王海軍被要求指定停車的地方，位于一家沙場內的停車場只有一個工作人員。這名工作人員告訴《經濟半小時》記者，這里確實是每天大車200元，而他們每掙一百元要給交通局交60元錢。

停車場工作人員：我告訴你，我這一天撕的發票，不說只有你這點錢。撕得票得上交管局。你知道啥意思嘛，給你們撕票，我們一樣也是報稅，明白嗎？給你們撕100元錢票，我們交60元錢稅。

《經濟半小時》記者：100元交60元的稅？

停車場工作人員：你們就這規定，你弄嗎？不弄車場你就別干。

就在對王海軍的遭遇采訪期間，11月21號，《經濟半小時》記者暗中跟隨東麗區運管執法車輛又有了新的發現。這是在天津津塘公路附近拍攝到的畫面。記者注意到，三名運管人員在沒有交警陪同的情況下，直接上路攔車。在這個十字路口的三個方向攔截過往車輛。而另一名穿著不同服裝的幾個人等在路邊，一輛拉著危險品的車被運管人員攔住后，同樣要求這輛車開往停車場。

貨車司機：我桶里有點底，我尋思抹抹再用起來。危險品的話，你讓我拉我都不敢拉。

執法人員：不能走城區，這是政策，不是刁難你。我剛才請示領導了，到時候你跟領導說。

貨車司機：我這個包裝不能扔溝里吧？

執法人員：我也沒辦法，我剛才請示領導了。運管人員根本不聽司機的解釋，隨后那名一直在旁邊等待的人就直接上了駕駛室，押著這臺車開往停車場，《經濟半小時》記者此時了解到，這也是一家停車場的工作人員，他透露說，自己經常跟著運管人員上路執法。

記者：你那一天停車費多少錢？拖到停車場一天多少錢？

停車場工作人員：不一定有大車有小車。

記者：大車多少錢？

停車場工作人員：大車有100元的，有200元的。

記者：像我們17米的車多少錢？

停車場工作人員：200元錢一天。

《經濟半小時》記者跟隨運管執法車輛來到這家停車場，這家停車場設在一家磚廠內，里面停了十多臺車被扣車輛。第二天記者再次探訪這家停車場，停車場看門人拒絕陌生人進入。

停車場工作人員：個人承包的，指這賺錢。

記者：這個車場是個人的啊？

停車場工作人員：就是個人的，就是承包的，包出去了，明白了嗎？

那么王海軍遭遇的是不是違規執法呢，記者隨后來到了天津市東麗區運管局，在聽了記者的講述后，東麗區運管局法制科的工作人員告訴記者，這次執法確實存在很多問題。

天津市東麗區交通運輸管理局工作人員：就你們運管局，你們這種執法行為太野蠻，太粗暴，而且執法過程當中違紀，我們不同意私自調用拖車，而且拖車費又不交不行，停車場費特別高，有沒有資質，收費那個標準是不是法定的。

《經濟半小時》記者：對，我們要知道這些。

天津市東麗區交通運輸管理局工作人員：你必須跟市政府公路三亂辦公室聯系，去反映。這位工作人員還透露，交通局的這個稽查大隊有24人左右，其中外勤有14個，外出執法的有7個組。每年都上繳的罰款有幾百萬元，雖然罰款是直接繳上級財政，但罰款多少直接關系到稽查大隊領導升遷。

天津市東麗區交通運輸管理局工作人員：有一點我們領導特喜歡。他每年我們領導聽報告的時候，他只聽數字，他這個數字一旦高了，他認為是對工作的一個認可。你懂我的意思吧？這位工作人員告訴《經濟半小時》記者，因為東麗區這方面罰款比較嚴重，所以很多司機寧可繞路走，也不會選擇從東麗區通過。

天津市東麗區交通運輸管理局工作人員：其它區縣我們在一塊開會的時候笑著對我說，你知道他們出一套順口溜，給你們東麗區都啥話嗎？寧挨一頓炮（打），不走東麗道。我寧可繞外環我轉一大圈，我也不路過你東麗區的道。他們說東麗區換了湯隊之后，逮到了，沒毛病的給你弄出點毛病出來，有毛病的往死了罰。