說到慶鈴汽車，人們很自然的會聯想到它的輕卡產品，很少會有人往重型車方面去與它連上關系。但事實上，慶鈴的重型車產品在國內生產已有10余年，雖然銷量不大，但卻在很多行業上取得了一定的市場份額。前不久，小編接到了2張照片，打開一看略微震驚了一下，F系列卡車的駕駛室搭配一個巨大的保險杠，擋風玻璃下方有醒目的FXZ字樣，難道這又是一款新車？

在慶鈴汽車的官方網站上，小編找到了這款罕見的重型載貨車，原來在慶鈴的產品規劃里，它叫做P430重型商用車，有牽引車、載貨車與底盤三種產品。雖然在車展上慶鈴展出過這個系列的牽引車產品，但讓人沒想到的是它是個完整的產品線，連載貨車都已經開發出來。

這款重型車采用了與F系列卡車同樣的駕駛室，共用駕駛室的好處是能夠節省重新開發的費用，同時在配件購買方面也有很大的通用性，但對于一款重型車來說，使用中卡的駕駛室總感覺比較小氣。而這款FXZ又使用了一個沒有美感的大型保險杠，整體搭配起來就是頭小腳大，相當不協調。

從五十鈴的型號命名規則來看，“F”代表Forward中卡系列，而“XZ”則是重型車CXZ的專屬搭配，中間的字母越靠后，則代表載重能力越強，“Z”代表6x4車型，那么FXZ則可以看做是裝上F系列駕駛室的CXZ卡車。

按照車輛長度來看，這應該是型號為QL1250STFZ的車型，貨箱長度為9130mm，高度僅為450mm。

在發動機方面，P430系列車型全部采用慶鈴國產化的6UZ1-TC柴油發動機，排量9.8升，直列6缸EGR發動機，最大輸出功率360馬力，最大扭矩1422牛米，搭配9檔手動變速箱。

雖然駕駛室與F系列卡車共用，但在內飾方面，這款重型載貨車儀表還是與普通的F系列有所差別，轉數表與時速表位于儀表中央，水溫油量以及氣壓等小表放置于兩側。

中控臺上的功能非常簡單，除了空調與音響，就沒了！雖然是一款21世紀的卡車，但還在使用撥桿式的空調控制就顯得過于老土了。

編后語：

小編在網上查找了關于五十鈴FXZ的相關資料，發現雖然在國外同樣有FXZ車型，但造型都是新款的F系列駕駛室，非常和諧，慶鈴這款造型的FXZ在國外并沒有銷售，所以可以推斷又是款中國特色車型。這款車的性價比并不高，所以導致在市面上幾乎完全見不到。在明年的時候，新款F系列就將在慶鈴下線了，那么P430會改頭換面使用新款駕駛室嗎？一切都是未知數。

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