關于國四排放能否按時實施的事，終于有靠譜的消息了——重柴（重型柴油機）國四排放實施不會推遲。前陣，網上不少消息在傳：明年7月1日，重型柴油車的國四排放仍然不能按時實施。為此，記者找到了環境保護部機動車排污監控中心主任湯大剛。

針對這個網上傳言，這位環保專家并沒有簡單地予以否認，雖然他并沒有聽說任何關于推遲的消息。為慎重起見，湯大剛幾乎詢問了所有相關的部門：內燃機協會、環保部、工信部、中國汽車工業協會。答案只有一個——“不推遲。”“我問了幾乎所有相關的部門，沒有一個部門說聽到過推遲的消息啊。而且，環保部還非常堅決地表示，明年7月1日，一定會如期實施重柴的國四排放。”湯大剛表示道。

湯大剛反過來又問記者：“為什么會說國四排放要推遲呢？你哪看到的？是誰在說這個？”記者表示網上看到的，并且提出了自己的質疑：“之所以有傳言推遲，來自兩個顧慮，一個屆時全國能否都有國四排放的油品，另一個尿素的供應問題。”

對此，湯大剛表示：“尿素不用擔心，現在是買方市場，要多少有多少。至于說油品問題。這兩天國標委不是正在開會嗎？現在柴油的國四排放標準還沒出來。含硫量量為50ppm的是歐四的標準，咱們國家的或許和歐洲一樣，也或許和歐洲的不一樣。”

湯大剛又進一步解釋道：“現在走SCR技術路線的重柴是可以耐受含硫量在350ppm的柴油的。也就是說，如果到了明年7月1日，即使全國范圍內不能保證每個地區都有50PPM的柴油，但對這種SCR技術的國四排放的柴油車也不會有影響。當然，走其他技術路線的，不能耐受350ppm的國四排放的發動機，就只能在那些提供50PPM柴油的地區內行駛，比如廣東。如果屆時是這種情況，那么沒有裝配SCR的技術路線發動機的國四車型，恐怕就沒法銷售了。”

采訪的最后，湯大剛再次詢問記者：“到底是從哪兒傳出來國IV推遲的消息？這七中全會都開了，還在這散布流言。”

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