油罐車(chē)的供電設(shè)備之發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器

   　　運(yùn)油車(chē)發(fā)電機(jī)的作用。發(fā)電機(jī)是在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。它作為車(chē)輛的主要電源，主要作用如下。（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，為電氣設(shè)備供電。（2）不斷地給蓄電池補(bǔ)充能量，即充電。對(duì)發(fā)電機(jī)的基本要求：（1）為了滿(mǎn)足蓄電池充電的要求，車(chē)輛用發(fā)電機(jī)的輸出電壓必須是直流電壓。（2）為了向蓄電池充電和向電氣設(shè)備供電，在車(chē)輛運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)的端電壓必須保持恒定，且保持發(fā)電機(jī)的輸出電壓即不低于蓄電池電壓，也不高于電氣設(shè)備的允許電壓。（3）發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的電壓應(yīng)不低于蓄電池的端電壓并具有一定的帶載能力。（4）在發(fā)動(dòng)機(jī)、高速運(yùn)作時(shí)，發(fā)電機(jī)應(yīng)能滿(mǎn)足大多數(shù)電氣設(shè)備同時(shí)用電的要求。目前，國(guó)內(nèi)外車(chē)輛使用的發(fā)電機(jī)幾乎都是交流發(fā)電機(jī)。這是因?yàn)榻涣靼l(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、壽命長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)充電性能好、配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、產(chǎn)生的無(wú)線(xiàn)電干擾信號(hào)弱、能節(jié)省大量銅材等優(yōu)點(diǎn)，因此，誕生后即得到迅速普及。交流發(fā)電機(jī)通過(guò)二級(jí)管整流，使其輸出直流電，由于整流二極管是硅材料的，所以也稱(chēng)為硅整流發(fā)電機(jī)。

　　硅整流交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理。硅整流交流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器組成。運(yùn)油車(chē)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電通過(guò)整流器進(jìn)行三相橋式全波整流后轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟９枵鹘涣靼l(fā)電機(jī)是由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋、風(fēng)扇葉輪等組成。（1）轉(zhuǎn)子用來(lái)建立發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)。它由壓裝在轉(zhuǎn)子軸上的兩塊爪形磁極、兩塊磁極之間的勵(lì)磁繞組和壓裝在轉(zhuǎn)子軸上與軸絕緣并彼此絕緣的兩個(gè)滑環(huán)組成。（2）定子用來(lái)在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，與轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生交流電壓。它由內(nèi)圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵心和對(duì)稱(chēng)地安裝在鐵心上的三相定子繞組組成。三相定子繞組按星形或按三角形連接。按星形連接時(shí)，三相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相連，三相繞組的尾端連在一起作為發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)。按三角形連接時(shí)，將三相繞組中一相繞組的首端與另一相繞組的尾端相連，并將連接點(diǎn)接整流器的硅二級(jí)管。（3）三相定子繞組產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟＃?）驅(qū)動(dòng)端蓋和電刷端蓋用作電機(jī)的前后支撐。在電刷端蓋上裝有電刷架和兩個(gè)彼此絕緣的電刷，并通過(guò)電刷彈簧，使電刷與轉(zhuǎn)子軸上的兩個(gè)滑環(huán)保持接觸，電刷的引線(xiàn)分別與電刷端蓋上的兩上磁場(chǎng)接線(xiàn)柱相連（外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)），或一個(gè)與磁場(chǎng)接線(xiàn)柱相連，另一個(gè)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵（內(nèi)搭鐵式交流發(fā)電機(jī)）。發(fā)電機(jī)的整流器總成也安裝在驅(qū)動(dòng)端蓋上，以有利于檢修。

　　此外，運(yùn)油車(chē)發(fā)電機(jī)的前端還裝有帶輪和葉片式風(fēng)扇，用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)和強(qiáng)制通風(fēng)散熱。為了提高發(fā)電機(jī)的散熱強(qiáng)度，有效地提高發(fā)電機(jī)的功率，或者減小發(fā)電機(jī)的體積，有些發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)子的爪形磁極上加工出風(fēng)扇葉片，取消了外裝式風(fēng)扇葉輪。發(fā)電機(jī)工作時(shí)，通過(guò)電刷和滑環(huán)將直流電壓作用于勵(lì)磁繞組的兩端，則在勵(lì)磁繞組中有電流通過(guò)，并在其周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)，使轉(zhuǎn)子軸和軸上的兩塊爪形磁極被磁化，一塊為N極，另一塊為S極。由于它們的爪形磁極相間排列，便形成了一組交錯(cuò)排列的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，在定子中間形成旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，以使安裝在定子鐵心上的三相繞組中感應(yīng)生成三相交流電，經(jīng)整流器整流為直流電。

　　電壓調(diào)節(jié)器。運(yùn)油車(chē)的發(fā)電機(jī)工作時(shí)，其輸出電壓的高低隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高和磁場(chǎng)的增強(qiáng)而增高。車(chē)輛上的發(fā)電機(jī)是由發(fā)電機(jī)通過(guò)風(fēng)扇傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速在很寬的范圍內(nèi)變化，使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速隨之變化，發(fā)電機(jī)的電壓也將在很寬的范圍內(nèi)變化。用電設(shè)備的工作電壓和對(duì)蓄電池的充電電壓是恒定的，一般為12V，24V。為此要求在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓也保持恒定，以便使用電設(shè)備和蓄電池正常工作。因此，發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，保持發(fā)電機(jī)端電壓恒定。發(fā)電機(jī)工作時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)電壓超過(guò)一定值后，通過(guò)調(diào)節(jié)經(jīng)過(guò)勵(lì)磁繞組的電流強(qiáng)度來(lái)調(diào)節(jié)磁場(chǎng)磁通的方法，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，保持其端電壓為規(guī)定值。發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)電壓一般為13.5~14.5V。常用的電壓調(diào)節(jié)器有觸點(diǎn)振蕩式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管電壓調(diào)節(jié)器和集成電路電壓調(diào)節(jié)器等多種形式。

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