專用車在國二換國三的時鬧得沸沸揚揚的“假國三”剛過不久，“假國四”也開始粉墨登場了。

那么所謂的“假國四”是怎么一個狀況呢，假國四常見的有哪些形式呢，購買假國四后會面臨哪些問題呢?
　　1、非國四車型套牌國四賣
　　所謂套牌，就是用一臺國四車型獲得車輛公告及合格證，然后銷售拿著國四的合格證卻裝著國三發動機甚至是國二發動機進行銷售，這樣的“國四”車型成本降低，自然用戶也更愿意購買。
　　2、發動機銘牌被涂改冒充國四產品兜售

銷售用國三車型套牌當國四車型進行銷售。為了能夠順利上牌，非國四的發動機銘牌也都進行了涂改。由于此種“假國四”的作弊方法非常的簡單，且作弊成本低廉，在重卡和輕卡的銷售中被廣泛應用，尤其在一些二三線城市，不僅僅存國三車型套牌的“假國四”，國二車型套牌的“假國四”也大有車在。
　　危害：套牌“假國四”由于沒有任何廢氣處理系統，且發動機為非國四產品，年檢排放也自然無法達標，原機技術畢竟停留在早期水平，這種假國四雖然能暫時應付檢測，但改變不了其排放本質，這也是為什么經常會有用戶反饋自己購買的新車能夠上牌，但無論如何也無法通過廢氣檢測的原因所在。

　　3、尿素燒完不限制功率
　　應用在中重卡國四車型的SCR后處理系統在使用過程中有個顯著特點：需要尿素，尿素耗盡，發動機報警，甚至會被限制功率。這樣對用戶而言無疑要面對很高的使用維護成本，能不能在尿素耗盡的時候，不讓發動機報警限制功率呢?于是為了適應用戶的需求，通過技術手段騙過車輛OBD系統監控，使得車輛可以在尿素耗盡時車輛繼續行駛，不會被限制功率。
　　危害：通過騙過OBD監控，使得車輛SCR尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是SCR系統不工作的話，由于國四發動機為了降低PM排放調校偏向充分燃燒，這樣的話尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高。
　　4、用水替代尿素誘騙監控
　　這種形式和上面的類似，也可以認為是一種方法，簡單來將都是在車輛使用的過程中，減少或不用尿素溶液，車輛也不報警限功率，從而達到降低車輛使用和維護成本的目的，畢竟尿素的價格要比自來水的價格貴很多。
　　危害：此種方法較為隱蔽，盡管車上也有SCR系統，但是由于用水替代了尿素溶液，降低了車輛使用維護成本，但是水無法對廢氣進行還原處理，如NOx排放依然過高，降低排放，優化壞境的“國四”標準也無異于一紙空文。
　　把“假國四”的責任推給廠商、經銷商與用戶中任何一方都顯得不公正，國家相關設施不到位，監管技術上的漏洞也是一方面原因。所以說為了明天的一片藍天綠地，國四實行還需要各方面來攜手共同努力。

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