對于冷藏車來說,最重要的就是保溫和隔熱。很多簡易的冷藏車或者偷工減料的廠家會用普通的泡沫或者海綿夾在車廂的板材里面,但是那樣的保溫隔熱性能很差,冷機要長時間保持運轉,費油又不能很好的保持貨物的低溫環境。這樣的廂體對車對貨都不好。
冷箱的厚度和保溫效果息息相關,根據不斷試驗,得出了頂部、前部、底部為10cm,兩側及后門為8cm的標準。因為頂部會長期受到太陽照射,因此采用10cm的厚度,最大的保證保溫效果,而前部因為要安裝冷機,因此厚度必須滿足10cm,才能保證能托住冷機,同樣貨箱底部會承重,也需要10cm的厚度。



大運排半3.75米冷藏車,整車型號:CGC5040XLCHDD33E,底盤型號:CGC1040HDD33E1,準乘人數2、3人,1995排半豪華駕駛室,中德合資云內D25發動機,功率:105kw,142馬力,萬里揚6檔變速箱,帶ABS,帶尿素罐,電動門窗,前橋1058,后橋1059,方向助力,斷氣剎,排氣制動,750R16真空鋼絲胎,180*5大架,3300軸距,總質量4375kg,整備質量3125kg,額定載質量1120kg,整車尺寸:5990×2220×3350(mm),箱體內尺寸:3750×2050×2200(mm),藍牌;廂體內外玻璃鋼,8cm高密度聚氨酯保溫,底板為防滑花紋鋁板,后門鎖件為不銹鋼。安裝襄陽漢雪L-Z16制冷機組,最低溫度達到-5度。

冷藏車外觀看起來大同小異,但是畫虎畫皮難畫骨,要想判斷一個冷藏車的好壞,光看外表是不行的,一定要去生產車間里面看看,用合格的夠尺寸的聚氨酯作為保溫隔熱介質的才行。

冷箱是由聚氨酯泡沫組成的,聚氨酯泡沫的強度不及普通鋼材,因此在箱體的中間預埋了鋼骨架結構。相當于冷箱本體是一個鋼骨架結構,然后再用聚氨酯泡沫包住鋼骨架結構,這樣一來大大提高了冷箱的剛性,防止箱體出現散架。

冷藏車價格的因素之一,主要是冷藏車底盤方面,它是冷藏車的行走部分與制冷動力來源,汽車底盤保養是不能忽略的。很多人在在汽車底盤進行保養的時候,都是非常地仔細,而且在對機油更換的時候,都是非常勤快。選擇質量較好的冷藏車底盤,盡管價格相對較高,但是品質有保障,使用壽命相對較長。

大運排半3.75米冷藏車,整車型號:CGC5040XLCHDD33E,底盤型號:CGC1040HDD33E1,準乘人數2、3人,1995排半豪華駕駛室,中德合資云內D25發動機,功率:105kw,142馬力,萬里揚6檔變速箱,帶ABS,帶尿素罐,電動門窗,前橋1058,后橋1059,方向助力,斷氣剎,排氣制動,750R16真空鋼絲胎,180*5大架,3300軸距,總質量4375kg,整備質量3125kg,額定載質量1120kg,整車尺寸:5990×2220×3350(mm),箱體內尺寸:3750×2050×2200(mm),藍牌;廂體內外玻璃鋼,8cm高密度聚氨酯保溫,底板為防滑花紋鋁板,后門鎖件為不銹鋼。安裝襄陽漢雪L-Z16制冷機組,最低溫度達到-5度。

冷藏車外觀看起來大同小異,但是畫虎畫皮難畫骨,要想判斷一個冷藏車的好壞,光看外表是不行的,一定要去生產車間里面看看,用合格的夠尺寸的聚氨酯作為保溫隔熱介質的才行。