“目前鼓樓區有70多輛車廂可卸式垃圾車，其中有23輛是新車。”鼓樓區環衛處車隊潘隊長介紹，一些老舊垃圾收集車沒被淘汰，有兩個原因，記者了解到，光是東浦垃圾轉運站，每天就要運走大約40車的垃圾。而鼓樓區每天就要處理700噸左右的垃圾，“運輸壓力很大，不用老車，根本無法完成”。潘隊長坦言，他們也知道老舊垃圾收集車容易出現滴撒漏，但又不能馬上淘汰，只能盡量采取防護措施。

　　采訪中，一位不愿透露姓名的環衛處工作人員稱，城區的垃圾轉運站多設在比較偏遠的地方，但是目前福州市區只有紅廟嶺這么一個垃圾填埋場，路途遠，一些工人可能會想著“多裝點垃圾”“少跑幾趟”，這也是“滴撒漏”的原因之一。福州市環境衛生管理處陳基副處長告訴記者，車廂可卸式垃圾車的強制更新年限是八年，但由于負荷較重，不少垃圾車用個六七年就已破爛不堪，一個箱體常常兩年就要更換。而鼓樓區環衛處車隊潘隊長則表示，采購新的垃圾收集車和箱體需要不少資金，很難一步到位。

　　陳基副處長告訴記者，今年福州市還將有6座垃圾轉運站投入使用，位置在福馬路、城門、建新、蓋山等地，這些轉運站投入使用，將分擔福州市區其他垃圾轉運站壓力。新的垃圾轉運站建設規格較高，相應環保措施到位，居民以后可以不用擔心垃圾異味問題。同時，隨著新的垃圾轉運站啟用，一些老式的車廂可卸式垃圾車和配套裝置也將逐步推進更新替代舊的收集箱收集車。