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中文站 對于冷藏車來說，最重要的就是保溫和隔熱。很多簡易的冷藏車或者偷工減料的廠家會用普通的泡沫或者海綿夾在車廂的板材里面，但是那樣的保溫隔熱性能很差，冷機要長時間保持運轉，費油又不能很好的保持貨物的低溫環境。這樣的廂體對車對貨都不好。
冷箱是由聚氨酯泡沫組成的，聚氨酯泡沫的強度不及普通鋼材，因此在箱體的中間預埋了鋼骨架結構。相當于冷箱本體是一個鋼骨架結構，然后再用聚氨酯泡沫包住鋼骨架結構，這樣一來大大提高了冷箱的剛性，防止箱體出現散架。
冷箱的厚度和保溫效果息息相關，根據不斷試驗，得出了頂部、前部、底部為10cm，兩側及后門為8cm的標準。因為頂部會長期受到太陽照射，因此采用10cm的厚度，最大的保證保溫效果，而前部因為要安裝冷機，因此厚度必須滿足10cm，才能保證能托住冷機，同樣貨箱底部會承重，也需要10cm的厚度
功率81kw，110馬力，2005單排前翻駕駛室、5擋箱、7.00R16鋼絲胎、氣剎、動力轉向，3360軸距，整車尺寸：5995×2050、2200×3000（mm），廂體內尺寸：4085×1820、1970×1820（mm），藍牌，廂體內外玻璃鋼，8cm高密度保溫板，底板為防滑花紋鋁板，后門鎖件為不銹鋼，安裝-5度制冷機組。
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